MONATSBERICHT
Automarkt China, März 2026
- Marktstarts
- 6112 im Vormonat
- Elektrifizierter Anteil der Starts
- 60,7 %37 / 61
- Einzelhandel
- 1.648.000-15 % ggü. Vorjahr
- NEV-Anteil am Einzelhandel
- 51,5 %848.000
Die wichtigsten Fakten
- 61 Modelle kamen in China auf den Markt, 49 mehr als im Vormonat (12).
- 17 der 61 Starts waren batterieelektrisch, 20 Plug-in-Hybride oder Range Extender.
- BYD brachte die meisten Modelle: 9.
- Der Median-Einstiegspreis der Starts lag bei ¥199.900 (≈ €26.900).
- Der Pkw-Einzelhandel lag bei 1.648.000 (-15 % ggü. Vorjahr); der NEV-Anteil betrug 51,5 %.
- Die Pkw-Exporte inklusive Bausätzen lagen bei 695.000 (+74,3 % ggü. Vorjahr).
Antriebe von 61 Marktstarts
- batterieelektrisch: 17
- Plug-in-Hybrid oder Range Extender: 20
- mehrere Antriebe: 10
- Verbrenner oder Hybrid: 14
Hersteller mit den meisten Starts
| Hersteller | Starts | BEV | Plug-in |
|---|---|---|---|
| BYD比亚迪 | 9 | 3 | 4 |
| Jetour捷途 | 4 | 0 | 1 |
| SAIC-GM-Wuling上汽通用五菱 | 3 | 3 | 0 |
| XPeng小鹏汽车 | 3 | 2 | 0 |
| Seres赛力斯 | 3 | 0 | 2 |
Segmente mit den meisten Starts
- Obere Mittelklasse 10
- Kompakt-SUV 9
- Oberklasse-SUV 8
- SUV der oberen Mittelklasse 7
- Mittelklasse 5
Niedrigste Einstiegspreise
- Wuling Hongguang Mini EV 2026BEV · ¥44.800–54.800 · ≈ 6.028 €–7.373 €
- Chery QQ3BEV · ¥58.900–78.900 · ≈ 7.925 €–10.615 €
- Leapmotor A10BEV · ¥65.800–86.800 · ≈ 8.853 €–11.678 €
Höchste Einstiegspreise
- Range Rover 2026MHEV · ¥1.412.000–1.799.000 · ≈ 189.974 €–242.042 €
- Yangwang U8 / U8L 2026EREV · ¥1.008.000–1.300.000 · ≈ 135.619 €–174.905 €
- BMW X7 2026MHEV · ¥928.000–1.178.000 · ≈ 124.855 €–158.491 €
Einzelhandelsabsatz, März 2026 (CPCA)
Hersteller nach NEV-Einzelhandel
- BYD 194.131
- Geely Auto 96.842
- Changan Automobile 64.439
- Tesla China 56.107
- Li Auto 41.053
Starts mit vollständigen Versionspreisen
Für diese Modelle gibt es eine geprüfte Versionsliste: jede Version mit Listenpreis, Batterie und Reichweite.