MONATSBERICHT
Automarkt China, Februar 2026
- Marktstarts
- 1234 im Vormonat
- Elektrifizierter Anteil der Starts
- 41,7 %5 / 12
- Einzelhandel
- 1.034.000-25,4 % ggü. Vorjahr
- NEV-Anteil am Einzelhandel
- 44,9 %464.000
Die wichtigsten Fakten
- 12 Modelle kamen in China auf den Markt, 22 weniger als im Vormonat (34).
- 4 der 12 Starts waren batterieelektrisch, 1 Plug-in-Hybride oder Range Extender.
- Der Median-Einstiegspreis der Starts lag bei ¥161.900 (≈ €21.800).
- Der Pkw-Einzelhandel lag bei 1.034.000 (-25,4 % ggü. Vorjahr); der NEV-Anteil betrug 44,9 %.
- Die Pkw-Exporte inklusive Bausätzen lagen bei 555.000 (+56 % ggü. Vorjahr).
Antriebe von 12 Marktstarts
- batterieelektrisch: 4
- Plug-in-Hybrid oder Range Extender: 1
- Verbrenner oder Hybrid: 7
Hersteller mit den meisten Starts
| Hersteller | Starts | BEV | Plug-in |
|---|---|---|---|
| BMW Brilliance华晨宝马 | 2 | 1 | 0 |
| Dongfeng Nissan东风日产 | 2 | 1 | 0 |
| Dongfeng Passenger Vehicles东风乘用车 | 1 | 1 | 0 |
| Volkswagen大众 | 1 | 0 | 0 |
| Cowin凯翼 | 1 | 0 | 0 |
Segmente mit den meisten Starts
- Obere Mittelklasse 4
- Kompakt-SUV 4
- SUV der oberen Mittelklasse 1
- Mittelklasse-SUV 1
- Großraumvan 1
Niedrigste Einstiegspreise
- Cowin Kunlun 2026ICE · ¥99.900–128.900 · ≈ 13.441 €–17.343 €
- Nissan Sylphy 2026 (Neuauflage)ICE · ¥104.900–119.900 · ≈ 14.113 €–16.132 €
- Changan UNI-Z PHEV 2026PHEV · ¥118.900–135.900 · ≈ 15.997 €–18.284 €
Höchste Einstiegspreise
- Volkswagen Touareg 2026ICE · ¥650.800–755.800 · ≈ 87.560 €–101.687 €
- BMW i5 2026BEV · ¥368.000–458.000 · ≈ 49.512 €–61.620 €
- BMW 5 Series 2026MHEV · ¥368.000–448.000 · ≈ 49.512 €–60.275 €
Einzelhandelsabsatz, Februar 2026 (CPCA)
Hersteller nach NEV-Einzelhandel
- BYD 88.697
- Geely Auto 76.636
- Tesla China 38.206
- Changan Automobile 28.220
- HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) 28.212