CIChina Car Index
ENDE

STATISTIK · STAND 31. OKT. 2026

Statistik der China-Markteinführungen 2026

Diagramme und Kennzahlen zu allen Markteinführungen im Index. Filtern Sie nach Monat, Antrieb, Segment oder Einstiegspreis; alle Diagramme und Kennzahlen rechnen neu, und der Link behält Ihre Auswahl.

Der Index umfasst 414 quellenbasierte Markteinführungen. Er ist eine wachsende Teilmenge, nicht jede Markteinführung in China; Anteile beschreiben daher den Index, nicht den Gesamtmarkt.

414 Einträge
MarkteinführungenOkt: 49 · Sep: 65
HerstellerOkt: 31
Median-Einstiegspreis¥179.800≈ 24.191 € zum EZB-Referenzkurs
Batterieelektrisch oder Plug-inOkt: 65 % · ggü. Sep: +5 Pp.

Anteil der Markteinführungen nach Antrieb pro Monat, Januar–Oktober 2026

  • Batterieelektrisch122
  • Plug-in-Hybrid / EREV114
  • Mehrere Antriebe48
  • Verbrenner / Hybrid130
0 %25 %50 %75 %100 %Januar: 34 — Batterieelektrisch 10, Plug-in-Hybrid / EREV 10, Mehrere Antriebe 2, Verbrenner / Hybrid 1259 %Jann=34Februar: 12 — Batterieelektrisch 4, Plug-in-Hybrid / EREV 1, Mehrere Antriebe 0, Verbrenner / Hybrid 742 %Febn=12März: 61 — Batterieelektrisch 16, Plug-in-Hybrid / EREV 21, Mehrere Antriebe 10, Verbrenner / Hybrid 1461 %Märn=61April: 60 — Batterieelektrisch 20, Plug-in-Hybrid / EREV 11, Mehrere Antriebe 10, Verbrenner / Hybrid 1952 %Aprn=60Mai: 39 — Batterieelektrisch 10, Plug-in-Hybrid / EREV 12, Mehrere Antriebe 4, Verbrenner / Hybrid 1356 %Main=39Juni: 43 — Batterieelektrisch 9, Plug-in-Hybrid / EREV 14, Mehrere Antriebe 6, Verbrenner / Hybrid 1453 %Junn=43Juli: 27 — Batterieelektrisch 7, Plug-in-Hybrid / EREV 7, Mehrere Antriebe 0, Verbrenner / Hybrid 1352 %Juln=27August: 24 — Batterieelektrisch 4, Plug-in-Hybrid / EREV 9, Mehrere Antriebe 4, Verbrenner / Hybrid 754 %Augn=24September: 65 — Batterieelektrisch 24, Plug-in-Hybrid / EREV 15, Mehrere Antriebe 9, Verbrenner / Hybrid 1760 %Sepn=65Oktober: 49 — Batterieelektrisch 18, Plug-in-Hybrid / EREV 14, Mehrere Antriebe 3, Verbrenner / Hybrid 1465 %Oktn=49

Wert über jedem Balken: Anteil batterieelektrisch oder Plug-in. n = Einträge im Monat.

Der Anteil batterieelektrisch oder Plug-in lag im Januar bei 59 % und im Oktober bei 65 % (+6 Pp.); über den Zeitraum sind es 57 %. Monate mit wenigen Einträgen schwanken stark; lesen Sie jeden Balken mit seinem n.

Daten anzeigen
MonatBatterieelektrischPlug-in-Hybrid / EREVMehrere AntriebeVerbrenner / HybridGesamt
Januar101021234
Februar410712
März1621101461
April2011101960
Mai101241339
Juni91461443
Juli7701327
August494724
September241591765
Oktober181431449
Quelle: China Car Index, 414 Markteinführungen, jeweils mit Startquelle verlinkt. Eine quellenbasierte Teilmenge, nicht jede Markteinführung in China.

Markteinführungen nach Einstiegspreis und Antrieb, Januar–Oktober 2026

  • Batterieelektrisch
  • Plug-in-Hybrid / EREV
  • Mehrere Antriebe
  • Verbrenner / Hybrid

Preisklasse wählen, um zu filtern.

Die meisten Einträge starten in der Klasse 100.000–150.000 ¥ (106 von 414). Batterieelektrische Modelle stellen 48 % der Einträge in der Klasse Unter 100.000 ¥ und 18 % in der Klasse Ab 300.000 ¥.

Daten anzeigen
EinstiegspreisBatterieelektrischPlug-in-Hybrid / EREVMehrere AntriebeVerbrenner / HybridGesamt
Unter 100.000 ¥30452362
100.000–150.000 ¥32301232106
150.000–200.000 ¥153241970
200.000–300.000 ¥2820171883
Ab 300.000 ¥1728103893
Quelle: China Car Index, 414 Markteinführungen, jeweils mit Startquelle verlinkt. Eine quellenbasierte Teilmenge, nicht jede Markteinführung in China.

Anteil der Markteinführungen nach Herstellergruppe, Januar–Oktober 2026

Die fünf Hersteller mit den meisten Einträgen (BYD, Geely, Chery, XPeng, Jetour) stellen 21 % von 414 Einträgen; insgesamt erscheinen 116 Hersteller. Hersteller zählen so, wie die Startquelle sie nennt; Untermarken zählen getrennt.

Daten anzeigen
HerstellerMarkteinführungenBatterieelektrischPlug-in-Hybrid / EREV
BYD331216
Geely1751
Chery1523
XPeng1252
Jetour1105
NIO10100
SAIC-GM Buick1025
Changan904
SAIC-GM-Wuling851
FAW Hongqi824
Quelle: China Car Index, 414 Markteinführungen, jeweils mit Startquelle verlinkt. Eine quellenbasierte Teilmenge, nicht jede Markteinführung in China.

Markteinführungen nach Segment und Antrieb, Januar–Oktober 2026

SegmentBatterieelektrischPlug-in-Hybrid / EREVMehrere AntriebeVerbrenner / HybridGesamt
Mittelklasse-SUV1326102069
Kompakt-SUV161333466
SUV der oberen Mittelklasse1325111362
Mittelklasse19951952
Obere Mittelklasse1756634
Oberklasse-SUV5145428
Großraumvan4122725
Kompaktklasse331319
Kleinwagen131317
Kleinstwagen1010
Oberklasse22228
Klein-SUV415
Pick-up235
Mittelgroßer Van1124
Sportwagen134
Van1113
Mikrovan22
Kompaktvan11

Mittelklasse-SUV hat die meisten Einträge (69). Unter den Segmenten mit mindestens 10 Einträgen hat Kleinstwagen den höchsten batterieelektrischen Anteil (100 %) und Kompaktklasse den höchsten Verbrenner-/Hybridanteil (68 %).

Daten anzeigen
SegmentBatterieelektrischPlug-in-Hybrid / EREVMehrere AntriebeVerbrenner / HybridGesamt
Mittelklasse-SUV1326102069
Kompakt-SUV161333466
SUV der oberen Mittelklasse1325111362
Mittelklasse19951952
Obere Mittelklasse1756634
Oberklasse-SUV5145428
Großraumvan4122725
Kompaktklasse3301319
Kleinwagen1301317
Kleinstwagen1000010
Oberklasse22228
Klein-SUV40015
Pick-up02035
Mittelgroßer Van01124
Sportwagen01034
Van11103
Mikrovan20002
Kompaktvan00101
Quelle: China Car Index, 414 Markteinführungen, jeweils mit Startquelle verlinkt. Eine quellenbasierte Teilmenge, nicht jede Markteinführung in China.

Einstiegspreis nach Segment: Median, mittlere 50 % und Spanne, Januar–Oktober 2026

¥20k¥50k¥100k¥200k¥500k¥1m¥2m¥5mKleinstwagen (n=10): Median ¥48.900, ¥44.825–¥57.900Kleinstwagenn=10Kleinwagen (n=17): Median ¥69.800, ¥65.900–¥176.800Kleinwagenn=17Klein-SUV (n=5): Median ¥74.800, ¥66.800–¥99.900Klein-SUVn=5Kompaktklasse (n=19): Median ¥97.300, ¥79.850–¥117.350Kompaktklassen=19Kompakt-SUV (n=66): Median ¥125.850, ¥109.800–¥152.825Kompakt-SUVn=66Mittelklasse (n=52): Median ¥139.350, ¥111.400–¥197.075Mittelklassen=52Pick-up (n=5): Median ¥141.900, ¥119.800–¥185.800Pick-upn=5Mittelklasse-SUV (n=69): Median ¥159.900, ¥129.900–¥229.900Mittelklasse-SUVn=69Obere Mittelklasse (n=34): Median ¥209.900, ¥181.625–¥304.400Obere Mittelklassen=34SUV der oberen Mittelklasse (n=62): Median ¥259.800, ¥227.550–¥329.900SUV der oberen Mittelklassen=62Großraumvan (n=25): Median ¥309.900, ¥249.800–¥439.800Großraumvann=25Oberklasse-SUV (n=28): Median ¥408.300, ¥292.125–¥484.350Oberklasse-SUVn=28Oberklasse (n=8): Median ¥1.043.500, ¥695.500–¥1.390.500Oberklassen=8
¥20k¥100k¥1m¥5mKleinstwagen (n=10): Median ¥48.900, ¥44.825–¥57.900Kleinstwagenn=10Kleinwagen (n=17): Median ¥69.800, ¥65.900–¥176.800Kleinwagenn=17Klein-SUV (n=5): Median ¥74.800, ¥66.800–¥99.900Klein-SUVn=5Kompaktklasse (n=19): Median ¥97.300, ¥79.850–¥117.350Kompaktklassen=19Kompakt-SUV (n=66): Median ¥125.850, ¥109.800–¥152.825Kompakt-SUVn=66Mittelklasse (n=52): Median ¥139.350, ¥111.400–¥197.075Mittelklassen=52Pick-up (n=5): Median ¥141.900, ¥119.800–¥185.800Pick-upn=5Mittelklasse-SUV (n=69): Median ¥159.900, ¥129.900–¥229.900Mittelklasse-SUVn=69Obere Mittelklasse (n=34): Median ¥209.900, ¥181.625–¥304.400Obere Mittelklassen=34SUV der oberen Mittelklasse (n=62): Median ¥259.800, ¥227.550–¥329.900SUV der oberen Mittelklassen=62Großraumvan (n=25): Median ¥309.900, ¥249.800–¥439.800Großraumvann=25Oberklasse-SUV (n=28): Median ¥408.300, ¥292.125–¥484.350Oberklasse-SUVn=28Oberklasse (n=8): Median ¥1.043.500, ¥695.500–¥1.390.500Oberklassen=8

Die Median-Einstiegspreise reichen von ¥48.900 (Kleinstwagen) bis ¥1.043.500 (Oberklasse). Segmente mit weniger als 5 Einträgen fehlen. Die Preisachse ist logarithmisch: gleiche Abstände bedeuten gleiche Verhältnisse.

Daten anzeigen
SegmentEinträgeNiedrigsterUnteres QuartilMedianOberes QuartilHöchster
Kleinstwagen10¥37.900¥44.825¥48.900¥57.900¥112.999
Kleinwagen17¥56.800¥65.900¥69.800¥176.800¥402.800
Klein-SUV5¥65.800¥66.800¥74.800¥99.900¥203.800
Kompaktklasse19¥68.900¥79.850¥97.300¥117.350¥636.800
Kompakt-SUV66¥62.800¥109.800¥125.850¥152.825¥250.000
Mittelklasse52¥79.800¥111.400¥139.350¥197.075¥1.038.000
Pick-up5¥99.900¥119.800¥141.900¥185.800¥192.900
Mittelklasse-SUV69¥99.800¥129.900¥159.900¥229.900¥599.000
Obere Mittelklasse34¥119.900¥181.625¥209.900¥304.400¥378.800
SUV der oberen Mittelklasse62¥115.900¥227.550¥259.800¥329.900¥2.788.000
Großraumvan25¥89.900¥249.800¥309.900¥439.800¥809.900
Oberklasse-SUV28¥162.800¥292.125¥408.300¥484.350¥3.719.000
Oberklasse8¥235.900¥695.500¥1.043.500¥1.390.500¥3.209.000
Quelle: China Car Index, 414 Markteinführungen, jeweils mit Startquelle verlinkt. Eine quellenbasierte Teilmenge, nicht jede Markteinführung in China.

China und Deutschland

Gleiche Modelle in beiden Märkten. Dieses Diagramm nutzt die geprüften Preispaare und ändert sich nicht mit den Filtern oben.

Deutscher Listenpreis über chinesischem Listenpreis, 15 Modellpaare, geprüft am 31. Okt. 2026

  • Gleiche Basisausstattung
  • Nächstliegende Versionen
+0 %+50 %+100 %+150 %+200 %BYD Seal 6 DM-i Touring+186 %MG4 Urban+170 %BYD Dolphin+153 %BYD Dolphin Surf+150 %Lynk & Co 08+137 %Xpeng L03+114 %Zeekr X+105 %smart #3+100 %Xpeng X9+86 %Xpeng P7++85 %Xpeng G6+83 %Xpeng G9+78 %Zeekr 7X+78 %Zeekr 001+65 %Volvo EX30+28 %
+0 %+100 %+200 %BYD Seal 6 DM-i Touring+186 %MG4 Urban+170 %BYD Dolphin+153 %BYD Dolphin Surf+150 %Lynk & Co 08+137 %Xpeng L03+114 %Zeekr X+105 %smart #3+100 %Xpeng X9+86 %Xpeng P7++85 %Xpeng G6+83 %Xpeng G9+78 %Zeekr 7X+78 %Zeekr 001+65 %Volvo EX30+28 %

Bei den 9 Paaren mit gleicher Ausstattung liegt der deutsche Einstiegspreis zum EZB-Kurs 78 % bis 186 % über dem chinesischen Listenpreis (Median +100 %). Offene Punkte vergleichen nächstliegende Versionen, keine identische Ausstattung. Die Differenz enthält Mehrwertsteuerunterschiede, EU-Einfuhrzölle, Homologation, Logistik und Händlermarge; sie ist keine Gewinnmarge.

Daten anzeigen
ModellChina (EUR-Referenz)DeutschlandDifferenz
BYD Seal 6 DM-i Touring15.055 €42.990 €+186 %
MG4 Urban9.257 €24.990 €+170 %
BYD Dolphin13.427 €33.990 €+153 %
BYD Dolphin Surf9.405 €23.490 €+150 %
Lynk & Co 0823.653 €55.995 €+137 %
Xpeng L0316.656 €35.600 €+114 %
Zeekr X20.962 €42.990 €+105 %
smart #320.572 €41.140 €+100 %
Xpeng X941.681 €77.600 €+86 %
Xpeng P7+25.133 €46.600 €+85 %
Xpeng G623.787 €43.600 €+83 %
Xpeng G933.474 €59.600 €+78 %
Zeekr 7X30.918 €54.990 €+78 %
Zeekr 00136.300 €59.990 €+65 %
Volvo EX3027.420 €34.990 €+28 %
Quelle: Herstellerlistenpreise inkl. lokaler Mehrwertsteuer; EZB-Referenzkurs vom 30. Okt. 2026. Aktionen und Förderungen nicht berücksichtigt.

So entstehen die Zahlen