Chinesische Automarken in Deutschland

Chinesische Marken in Deutschland, Januar–September 2026: 98.989 Neuzulassungen, +150 % gegenüber denselben Monaten des Vorjahres

k. A.: Das KBA hat die Marke nicht in jedem Monat beider Zeiträume einzeln ausgewiesen (sie steckt dann in „Sonstige“), daher keine Veränderung.

Von 414 China-Neuheiten zu 37 mit deutschem Listenpreis

1. Marktstarts im China-Index414
2. Auf Europa geprüft372
3. In Europa im Handel42
4. Mit deutschem Listenpreis37
5. Europa-Start angekündigt, noch ohne Preis13

Verfügbarkeit in Europa geprüft am 2. Nov. 2026. Noch nicht geprüfte Marktstarts zählen nur im ersten Balken. Marktstart-Index →

Quellen und Methode

• Neuzulassungen: KBA-Statistik FZ10, Tabelle FZ 10.1 (Pkw-Neuzulassungen nach Marken und Modellreihen), eine Datei je Monat. Gesamtzahl und Elektroautos stammen aus der Gesamtzeile, Marken aus den Zeilen „Marke zusammen“.
• Chinesische Marken sind Marken mit Sitz in China: BYD, MG, Leapmotor, Xpeng, GWM (Ora), Geely, Lynk & Co, Zeekr, Omoda, Jaecoo, Deepal, NIO, Maxus, JAC, Dongfeng, Chery. Polestar, Smart, Volvo, Lotus sind nicht enthalten: Sie gehören zu chinesischen Konzernen, werden aber aus Europa geführt, oder sind, im Fall von smart, ein Gemeinschaftsunternehmen mit Mercedes-Benz.
• Kleine Marken weist das KBA erst ab einer gewissen Größe einzeln aus; bis dahin stecken sie in „Sonstige“. Die Summe chinesischer Marken ist daher ein Mindestwert, und Veränderungen stehen nur dort, wo eine Marke in jedem verglichenen Monat ausgewiesen war.
• Das KBA überarbeitet einzelne Dateien nach der Erstveröffentlichung; die Zahlen hier stammen aus den beim Abruf auf kba.de verlinkten Fassungen und können von der ersten Monatsmeldung abweichen.
• Preise: die deutschen Zeilen des Vergleichs China vs. Europa, mit denselben Regeln (günstigste Version, Bruttolistenpreis, EZB-Referenzkurs).

Abgerufen am 2. Nov. 2026.